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¿Qué es homologar moto?
Al igual que en los turismos personalizados o “tuning”, en las motocicletas y vehículos de tres y cuatro ruedas (ATV y quad), tiene gran aceptación la reforma de los mismos por sus propietarios. Si bien, la mayoría de reformas deben ser homologadas y de hecho lo pueden ser sin mayor complicación que la de un turismo, por ejemplo, hay que tener en cuenta ciertas limitaciones en la reforma de las mismas. Por ejemplo, en ningún caso se puede modificar el chasis del vehículo a reformar ni su identificación (reforma habitual en motos “café-racer” tan populares en los últimos tiempos, cortando la parte final del chasis).
¿Cuándo solicitar homologar moto?
En el momento previo al montaje, para mayor garantía. De ésta forma, el técnico habilitado podrá aconsejar sobre posibles inconvenientes a la hora de tramitar la homologación. En cualquier caso, aunque depende de varios factores, el tiempo estimado para la finalización del trámite puede oscilar entre una semana (siendo optimistas) y hasta 6 u 8, variando entre cada técnico, Laboratorio y estación ITV. Cada caso tiene sus particularidades.
¿Cómo solicitar homologar moto?
El proceso de homologación tiene varios pasos o puntos, que varían en función de la reforma. Entre los diferentes documentos a presentar en el momento de la reforma, cabe destacar el Certificado de Taller, el Informe de Conformidad y dependiendo de la reforma, proyecto técnico y Certificado Final de Obra.
Por tanto, el primer paso en debe ser contactar con un técnico habilitado. Éste será el encargado de la elaboración del proyecto, pero a su vez y de forma habitual, será el intermediario para conseguir mediante Laboratorio técnico, el Informe de Conformidad. El Certificado de taller debe facilitarlo el taller ejecutor de la reforma, junto con la factura.
Normativa y requisitos para homologar moto
Actualmente, la normativa que rige las reformas en vehículos es el Manual de Reformas de Importancia en Vehículos en su revisión 3º. Como requisitos más importantes: debe aparecer la referencia de las piezas instaladas en las mismas, en ningún caso puede haber interferencias de cualquier parte de la carrocería con las ruedas, los elementos instalados deben ser adecuados al vehículo. Además, para comprobar las características, se deben cumplir los reglamentos CEPE/ONU para cada grupo funcional.
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