Homologar 4x4

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¿Qué es homologar 4x4?

En los vehículos 4x4 o todoterreno, dadas sus características y uso preconcebido, son uno de los vehículos a los que más reformas que requieren de homologación se realizan. Es habitual, para mejorar estas características del vehículo, que se realicen homologaciones de suspensión (elevación de altura libre), sustitución de neumáticos por otros no equivalentes, sustitución de llantas, incorporación de aletines, incorporación de snorkel... etc.

¿Cuándo solicitar homologar 4x4?

En el momento previo al montaje, para mayor garantía. De ésta forma, el técnico habilitado podrá aconsejar sobre posibles inconvenientes a la hora de tramitar la homologación. En cualquier caso, aunque depende de varios factores, el tiempo estimado para la finalización del trámite puede oscilar entre una semana (siendo optimistas) y hasta 6 u 8, variando entre cada técnico, Laboratorio y estación ITV. Cada caso tiene sus particularidades.

¿Cómo conseguir homologar 4x4?

El proceso de homologación tiene varios pasos o puntos, que varían en función de la reforma. Entre los diferentes documentos a presentar en el momento de la reforma, cabe destacar el Certificado de Taller, el Informe de Conformidad y dependiendo de la reforma, proyecto técnico y Certificado Final de Obra.

En el caso de las homologaciones de vehículos todoterreno, al ser las más comunes varias de diversa índole, podría requerir proyecto. Por tanto, el primer paso en debe ser contactar con un técnico habilitado (ingeniero). Éste será el encargado de la elaboración del proyecto, pero a su vez y de forma habitual, será el intermediario para conseguir mediante Laboratorio técnico, el Informe de Conformidad. El Certificado de taller debe facilitarlo el taller ejecutor de la reforma, junto con la factura.

Normativa y requisitos para homologar 4x4

Actualmente, la normativa que rige las reformas en vehículos es el Manual de Reformas de Importancia en Vehículos en su revisión 3º. Como requisitos más importantes: debe aparecer la referencia de las piezas instaladas en las mismas, en ningún caso puede haber interferencias de cualquier parte de la carrocería con las ruedas, los elementos instalados deben ser adecuados al vehículo. Además, para comprobar las características, se deben cumplir los reglamentos CEPE/ONU para cada grupo funcional.

¿Por qué necesito homologar 4x4?

La principal razón, por seguridad. Teniendo el vehículo correctamente homologado, tiene una certificación de que es seguro para circular. En caso de cualquier tipo de incidente, ir con el vehículo sin homologar supone hacerse plenamente responsable de las consecuencias, de cara a la compañía aseguradora y autoridades.

¿Quién lo hace?

Ingeniero Industrial, Ingeniero Técnico Industrial (normalmente especialidad Mecánica).

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¿Qué documentos necesitaré?

Ficha técnica, permiso de circulación del vehículo y facturas de taller y/o recambios.

¿Necesitaré proyecto?

Depende del tipo de reforma. En caso de reformas de carrocería (ej. incluir estriberas, snorkel, aletines…) de forma habitual no se requiere proyecto técnico, salvo que haya que justificar las características del elemento instalado (ej. snorkel sin documentación o artesanales).

¿Si quiero homologar varias reformas de un 4x4, lo hago al mismo tiempo o por separado?

Siempre sale más rentable tramitar todas las reformas de una vez, si bien siempre hay que llevar el vehículo correctamente homologado. Dicho esto, dependiendo del plazo en el que se ejecuten el resto de reformas puede convenir o no.

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