Homologar llantas

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¿Qué es homologar llantas?

Ya sea por motivos estéticos o funcionales (cambio de medida de neumático, en busca de mejor comportamiento…), la sustitución de llantas en turismos y vehículos todoterreno es una reforma recurrente.

Cuando las sustituciones de llantas impliquen ancho de vías deberá ser homologada. Es necesario Certificado de Taller e Informe de conformidad. No requiere proyecto técnico para variaciones en ancho de vía de hasta 60mm en turismos y 150mm en vehículos todoterreno.

¿Cuándo solicitar homologar llantas?

Al sustituir nuestras llantas. Dependiendo del tipo de variación en el ancho de vías, puede variar el plazo. Normalmente entre 1 semana (desde el momento de la solicitud del informe) y un mes.

¿Cómo solicitar homologar llantas?

Como en todas las reformas, siempre es recomendable consultar previamente a un profesional. En cuanto sabemos las llantas y su idoneidad con el neumático a instalar, acudiremos a un taller certificado para instalarlas. Junto con nuestra factura solicitaremos certificado de taller que deberemos presentar en la estación ITV de nuestra elección junto al informe de conformidad, también necesario.

Para la obtención del informe de conformidad, bien a través de un ingeniero o bien por nuestros medios, acudiremos a un laboratorio de homologaciones. En caso de variaciones de más de 60mm (o 150mm en 4x4), el ingeniero remitirá el proyecto técnico al laboratorio para la emisión del informe.

Una vez recopilada la documentación, la presentaremos en estación ITV y, previo pago de la tasa correspondiente, pasaremos revisión y se incorporarán los cambios en la ficha técnica.

Normativa y requisitos para homologar llantas

Actualmente, la normativa que rige las reformas en vehículos es el Manual de Reformas de Importancia en Vehículos en su revisión 3º.

Como requisitos más importantes: la llanta y el neumático deben ser idóneos entre sí, el conjunto no puede sobresalir de la carrocería, tras la reforma se debe asegurar no se podrán producir interferencias entre rueda y cualquier otra parte del vehículo. Si el diámetro exterior del neumático instalado en la nueva llanta supera el 10% con respecto al de origen, se hará necesaria prueba de frenado.

¿Por qué necesito homologar llantas?

La principal razón, por seguridad. Teniendo el vehículo correctamente homologado, tiene una certificación de que es seguro para circular. En caso de cualquier tipo de incidente, ir con el vehículo sin homologar supone hacerse plenamente responsable de las consecuencias, de cara a la compañía aseguradora y autoridades.

¿Quién lo hace?

Ingeniero Industrial, Ingeniero Técnico Industrial (normalmente, especialidad Mecánica).

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¿Cómo saber que llantas puedo poner a mi coche?

A la hora de elegir llanta, los aspectos a tener en cuenta son principalmente: tipo de tornillería (ej. 4x100), tamaño del buje, desplazamiento (ET). A partir de ahí, los requisitos mencionados anteriormente (no puede entrar en contacto la rueda con cualquier parte del vehículo, no puede sobresalir de la carrocería…).

¿Qué puedo hacer si las ruedas quedan fuera de la carrocería?

Cuando la rueda queda fuera de la carrocería, a fin de cumplir con la normativa, es habitual optar por añadir aletines de mayor tamaño, sobretodo en vehículos todoterreno.

¿Si no hay demasiado hueco en el paso de ruedas, puedo homologar?

En caso de que exista posibilidad de al comprimir la suspensión, tocar rueda con partes del vehículo, no se podría homologar en ningún caso.

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hola tengo un audi a4 b7 que sale con 235/45/17 y le e puesto 245/30/20 queria saber si se pueden homologar para poder pasar la itv y saber cuanto me costaria gracias

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