Homologar neumáticos

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¿Qué es la homologación de neumáticos?

Son los documentos necesarios a presentar en la ITV, para los vehículos de motor, de dos y tres ruedas, cuadriciclos y quads, remolques y semirremolques en los que las dimensiones y características de los neumáticos no sean las previstas por el fabricante en la homologación del vehículo o sus equivalentes reglamentariamente establecidos.

¿Cuándo solicitar homologar neumáticos?

En el momento que se han sustituido los neumáticos por unos no equivalentes, y previo a pasar la ITV, se ha de solicitar la homologación. No se podrán sustituir los neumáticos cuando la misma implique riesgos de interferencias con otras partes del vehículo.

Nos pedirán la documentación de la homologación el día de la inspección técnica del vehículo en la estación ITV correspondiente.

En el caso de instalación de neumáticos no equivalentes, pero incluidos en la homologación de tipo de vehículo, siempre y cuando no se vea afectado ningún otro Código reglamentario, se tramitará a través de una diligencia administrativa mediante anotación en la tarjeta ITV del vehículo.

¿Cómo solicitar homologar neumáticos?

Los neumáticos deben de tener un código de homologación, pues están homologados como unidad técnica independiente, y debe presentar la siguiente información:

  • Medidas del neumático
  • Índice de carga mínimo
  • Índice de velocidad mínimo.

Se ha de solicitar un informe de conformidad o copia de la Resolución de la Autoridad de homologación y certificado del taller que ha efectuado la sustitución o reforma. Según rango de diámetro externo nos pueden pedir ensayos de frenado.

En el caso de ser una reforma del vehículo por cambio sustancial de las características de los neumáticos montados que afecten al ancho de vía, se necesitará un proyecto técnico y certificación de final de obra.

Normativa y requisitos de la homologación de neumáticos

  • Reglamento General de Vehículos. Art. 12.5 y Anexo VII Directiva 92/93/CEE
  • Real Decreto 750/2010, de 4 de junio, por el que se regulan los procedimientos de homologación de vehículos de motor y sus remolques, máquinas autopropulsadas o remolcadas, vehículos agrícolas, así como de sistemas, partes y piezas de dichos vehículos.
  • Real Decreto 866/2010, de 2 de julio, por el que se regula la tramitación de las reformas de vehículos.

¿Por qué necesito una homologación de neumáticos?

En la Tarjeta técnica del vehículo se describen las características de los neumáticos de nuestro vehículo, en cualquier inspección por agentes de tráfico o incluso al ir a pasar la ITV de nuestro vehículo, mediante inspección visual se comprobará las dimensiones y características de estos.

En el caso de no coincidir los neumáticos montados con los de la Tarjeta técnica, el vehículo no pasará la ITV. Pudiendo incluso inmovilizar el vehículo por los agentes de tráfico. Mediante la homologación de los neumáticos obtendremos una nueva Tarjeta técnica con las nuevas características de estos.

¿Dónde se puede solicitar?

Se puede solicitar a un despacho de ingeniería, a un laboratorio oficial o a un organismo de control autorizado.

¿Quién lo hace?

Los sistemas afectados, los actos reglamentarios y la documentación necesaria se puede obtener de un técnico competente como un Ingeniero o Ingeniero Técnico Industrial colegiado, el cual procederá a la inspección y a la toma de datos de las características técnicas del vehículo y verificar los datos reflejados en la documentación original de este y los del vehículo.

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¿Qué información debo aportar?

Se debe aportar las características técnicas de los nuevos neumáticos, así como los “papeles” del vehículo tales como, el permiso de circulación y la tarjeta de inspección técnica del vehículo, identificación del propietario y titularidad del vehículo.

¿Se pueden siempre sustituir y homologar los neumáticos?

No, esta reforma no podrá efectuarse cuando implique riesgo de interferencia con otras partes del vehículo. 

¿Cómo saber si se considera reforma la sustitución de mis neumáticos?

Se tiene que determinar si los neumáticos no equivalentes montados están incluidos en la homologación tipo del vehículo. Si el diámetro externo se modifica en un rango del 3% o si el índice de carga y código de velocidad es el original no se considera reforma.

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