Homologar ancho de vías

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¿Qué es homologar ancho de vías?

Entre los trámites más habituales en los que es necesario incluir las reformas en ficha técnica, está la modificación del ancho de vías del vehículo, bien sea añadiendo separadores o sustituyendo las ruedas por otras no equivalentes. En éste caso, cabe destacar que hay puntualizaciones en cuanto a la necesidad de presentar proyecto técnico, en algunos casos no es necesario. 

Como norma general, para cambios de hasta 60 mm en turismos y de 150 mm en todoterrenos, no es obligatorio presentar proyecto técnico. Como siempre, nadie mejor un profesional habilitado podrá aconsejarnos e informarnos de nuestro caso en particular. 

¿Cuándo solicitar homologar ancho de vías?

En el momento previo al montaje, para mayor garantía. De ésta forma, el técnico habilitado podrá aconsejar sobre posibles inconvenientes a la hora de tramitar la homologación. El plazo para la realización varía si hubiera que presentar proyecto técnico. En cualquier caso, aunque depende de varios factores, el tiempo estimado para la finalización del trámite puede oscilar entre unos días y hasta 6 u 8semanas, variando entre cada técnico, Laboratorio y estación ITV. Cada caso tiene sus particularidades. 

¿Cómo solicitar homologar ancho de vías?

Hay que distinguir entre ancho de vías que requiere proyecto técnico y los que no. Se describe a continuación los pasos a seguir para un caso en que se requiere proyecto. El primer paso, más que recomendable, dirigirse a un ingeniero o ingeniero técnico de nuestra elección para conocer los pormenores de la reforma. Éste ingeniero será quién redacte el proyecto que necesitaremos en varios de los procedimientos. 

Una vez elegidos los separadores o ruedas, se concierta una cita con taller autorizado para su montaje. Importante, al retirar el vehículo solicitar Certificado de Taller, ya que nos hará falta presentarlo en la estación ITV para formalizar la reforma. 

El técnico se pondrá en contacto con el Laboratorio de Homologaciones, donde deberá remitir el Proyecto Técnico para su revisión, y si todo es correcto, emitirán el Informe de Conformidad. El último paso será dirigirnos a la estación ITV seleccionada, para presentar la documentación y que nos den cita para la revisión del vehículo, momento en que se anotará en ficha técnica las reformas. 

Normativa y requisitos para homologar ancho de vías

Actualmente, la normativa que rige las reformas en vehículos es el Manual de Reformas de Importancia en Vehículos en su revisión 3º. Como requisitos más importantes: debe aparecer la referencia de las piezas instaladas en las mismas, en ningún caso puede haber interferencias de cualquier parte de la carrocería con las ruedas, los elementos instalados deben ser adecuados al vehículo. 

En ningún caso la rueda puede sobresalir de la carrocería. A la hora de realizar las mediciones, según normativa, la tolerancia del ancho de vías es de +-3cm.

¿Cuánto es lo máximo que puedo aumentar las vías de mi vehículo?

Si bien por normativa se pudiera justificar mediante ensayos, el límite de ampliación en el ancho de vías variará entre cada vehículo, dependiendo de sus características y el resultado dinámico que busquemos. Un aumento de vías excesivo puede significar sufrir desgastes irregulares en neumáticos, sobrecarga de rótulas, etc.

¿Si sólo cambio las llantas, deberé homologar ancho de vías?

Depende. Sí la medida elegida es igual a la que ya monta el vehículo, no se considera reforma. En cambio, al variar la medida de la llanta, normalmente variará también la medida del neumático a montar. En este caso, si la variación es de hasta ±30mm (tolerancia según norma) respecto al valor indicado en ficha técnica, se considerará reforma.

¿Si monto separadores, tengo que homologar?

Sí, en todo caso. Si la diferencia de ancho de vía es menor a 60mm en turismos y 150mm en vehículos todoterreno, sólo se requerirá presentar informe de conformidad y certificado de taller.

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¿Por qué necesito homologar ancho de vías?

La principal razón, por seguridad. Teniendo el vehículo correctamente homologado, tiene una certificación de que es seguro para circular. En caso de cualquier tipo de incidente, ir con el vehículo sin homologar supone hacerse plenamente responsable de las consecuencias, de cara a la compañía aseguradora y autoridades.

¿Quién lo hace?

Ingeniero Industrial, Ingeniero Técnico Industrial (normalmente, especialidad Mecánica).

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