Actualmente estoy en proceso de transformación de una Yamaha Sr 250 de 1987 a cafe racer, la reforma más importante es el corte del subchasis, intermitentes, faro trasero, y velocímetro tienen su número de homologación pertinentes y sus papeles correspondientes, habría qué homologar tambien los asideros nuevos.
Los retrovisores y el foco delantero son de casa.